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杀遍世界无敌手的企业 [复制链接]

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发表于 2017-11-27 01:42:05 |显示全部楼层


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发表于 2017-11-27 08:30:29 |显示全部楼层
吹遍宇宙无敌手

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发表于 2017-11-27 20:37:56 |显示全部楼层
夜郎国的天天就知道吹
貌似,微软、苹果、波音遍地的美帝,少见天天yy的奇葩?

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国内有一批加国海参现货,123ink.ca 10% 折扣码:metrozh10

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发表于 2017-11-29 02:15:41 |显示全部楼层
首次听说“振华”是振华一艘货轮在印度洋用啤酒瓶挫败索马里海盗一次劫船行动。

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发表于 2017-12-2 17:37:03 |显示全部楼层
两岸猿声啼不住, 轻舟已过万重山

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发表于 2017-12-3 09:43:43 |显示全部楼层
两岸猿声
吹轻舟
已过
万重山

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发表于 2017-12-3 10:47:00 |显示全部楼层
大内高手 发表于 2017-12-3 09:43
两岸猿声
吹轻舟
已过

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发表于 2017-12-3 12:26:19 |显示全部楼层
中国企业在世界崛起不是一个,而是成批成片。
财富杂志每年公布世界500强名单中中国企业表现如下:
2012年世界500强有中国企业73家,首次超过日本仅排美国之后;
2014年上升为100家;
2016年为110家,而且排在前五名的企业里中国占三家;
2017年刚刚公布的数字,中国占115家,前五名中有中国四家。


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发表于 2017-12-3 14:03:58 |显示全部楼层
vic66 发表于 2017-12-3 12:26
中国企业在世界崛起不是一个,而是成批成片。
财富杂志每年公布世界500强名单中中国企业表现如下:
2012年 ...

挺好的,把中石化,中石油凡是和石油有关的公司合并,肯定跻身世界第一。铁道部变身铁道公司,资产世界第一,再把几个银行合并,又是世界第一大银行。要跻身世界五百强不要太容易噢。

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发表于 2017-12-22 20:39:56 |显示全部楼层
振华重工董事长朱连宇:1992年振华重工的第一份海外订单就来自加拿大温哥华港,振华重工凭借着价格优势和认真严谨的态度在众多竞标者中获胜。第一单尽管没有为振华重工带来多少利润,但为振华重工赢得了好名声。第二年,温哥华港口又向振华重工订购一台岸桥。美国迈阿密港到温哥华港参观,非常看好振华的产品,1994年,美国迈阿密港一次性从振华重工订下4台岸桥。
接下来,德国、荷兰、新加坡……陆陆续续的,被西方国家牢牢占据的市场都被我们打开。实际上到了1998年开始,振华就一跃成为世界第一,一直持续到现在。从卖出第一台设备到成为世界第一,只用了短短6年时间。
振华还一直怀着感恩客户的心。1992年,我们的第一台岸桥卖给了温哥华港,刚好在2007年,我们第一千台岸桥也是卖给了温哥华港,就是特别巧!当时振华就毅然决定我们以第一台岸桥的价钱,也就是15年前的价格来卖给温哥华港!赔钱是肯定的,但振华特别感恩这第一个客户,因为温哥华港是当时唯一给振华一个机会的发达国家港口。
从国家战略出发的话,禁止挖机船出口,这是非常正确的。禁止出口不等于说这些船不能在国外提供服务,而是为了避免一些别有用心的用途。只要这些船只掌握在中国的企业的手里,那么我们可以为世界各地的民用基础设施建设提供服务,这个是完全没有问题的。所以我们一定坚定不移的执行国家的法律和法规。

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发表于 2017-12-23 01:08:55 |显示全部楼层
这么多的国家都使用中国的龙门吊,那中国为什么不对他们进行出口限制呢,难道要让他们使用我国的机器造自己的航母吗?但是其实中国不限制出口,一方面是因为,龙门吊的市场需求特别大,中国几乎垄断了这方面的市场,让中国从中能够获得很大的利润,如果限制的话,就会使中国损失很多的好处。另一方面,中国不限制也是因为龙门吊虽然很重要,但是并不属于非常高端的技术。其他一些发达的国家,比如德国,他们也能够研制的出来。只是因为中国已经非常的熟练了,能够节省很多的成本,所以使得成本比较低,可以大量的生产和售卖。

  当然,中国对龙门吊虽然没有进行出口限制,但是,却在一些其他的方面作出了限制。比如中国要求龙门吊的零部件必须从中国方面购买,还有其他的一些要求,这样可以保证了我国的龙门吊可以一直占据市场,让中国一直在这一行业占据主导地位。

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发表于 2017-12-25 00:01:52 |显示全部楼层


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发表于 2017-12-25 13:17:20 |显示全部楼层
6688 发表于 2017-12-23 01:08
这么多的国家都使用中国的龙门吊,那中国为什么不对他们进行出口限制呢,难道要让他们使用我国的机器造自己 ...

被称为“蓝色巨人”的Big Blue最大起重重量1050吨,是西半球最大的门式起重机,属于纽波特纽斯造船厂(NNS)。迄今它已服务了41年,共参与建造了九艘核动力航母。
2009年英国巴布科克公司罗塞斯造船厂和美国巴斯钢铁厂采购了中国某品牌的龙门吊和塔吊,后者还采购过中国的浮动式船坞。这都是事实。但此事很快就被演绎并膨胀为“美国制造的航母离不开中国产的龙门吊”,这就有点离谱了。
是就是,不是就不是。但这种以讹传讹却一点都不客气,已经在问答类知识产品中言之凿凿说它采购自中国,但却拿不出厂名和任何数据。他们能做的大概是“我说是,就是”。这就是这路人的习惯。

“BigBlue”长:110米,主梁高:71米,主机室最高点距离地面81米,距离干船坞底部98米;左侧“纽波特纽斯造船厂(NNS)”和右侧“亨廷顿•英格尔斯工业公司(HII)”的LOGO分别高 8.53米和8.20米。
“BigBlue”1976年采购自德国克虏伯(现在的蒂森•克虏伯),这是当年船厂设备更新和扩建工程的一部分。
请记住关键词:德国、克虏伯、1976年、已服役41年。它承建了从“卡尔•文森”号(CVN70)到“布什”号(CVN77)的八艘“尼米兹”级航母和一艘“福特”级,现在正在制造“福特”的二号舰“肯尼迪”号(CVN79)。
“蓝色巨人”的三次刷漆:

自采购回之后的外观:纽波特纽斯造船厂。图为2000年11月吊装“里根”号(CVN76)的舰岛。

2001-2011年,该船厂属于诺斯洛普·格鲁门公司海事系统分部,因此主梁上刷着母公司的名字“Northrop Grumman”。图为当时准备下水的“布什”号(CVN77)。
所以,善意提醒各媒体和众撸客注意:上图的时候一定注意年代和细节,务必要和你要表达的内容所匹配,就算制造赝品也稍微讲究一下,不要再犯张冠李戴的低级错误。

随着诺·格公司剥离海事业务,2011年11月8日,纽波特纽斯造船厂的名字和LOGO又回到了“蓝色巨人”的顶部。官方称“这项工作耗费了一周时间,使用了大约510加仑的油漆和其他涂料,粉刷面积为3.3万平方英尺。”
船厂总裁马特·马尔赫林说:“这是一个值得骄傲的时刻,它在恢复我们的传统。与船厂名字重新返回顶部的还有新的母公司HII的标志。我们将继续以客户为中心,致力于产品品质,就像我们在过去125年中做到的那样。毫无疑问,我们将继续建设世界上最好的军用舰艇。”

为“福特”号航母(CVN78)吊装备用柴油发电机,重约90吨。

吊装“福特”号的球鼻艏结构件,重680吨。它的安装焊接意味着“福特”号吃水线以下全部完工。事实上,“福特”级航母的绝大多数结构件模块都在500吨以下,远没有那么骇人听闻。

2012年10月5日,吊装1026吨的飞行甲板桥总成。项目经理称:“它是所有结构件中最重的一个,几乎达到起重能力的极限。”

“福特”级航母的舰岛重量为555吨(493吨的结构和62吨的岛上设备)。

吊装长26米、宽15米的电梯,重120吨。“福特”号的项目经理说:“福特”级航母的升降电梯一共三部,比“尼米兹”级的四部少了一部(左舷一部不变,右舷三部改为两部)。但运行效率和起重重量超过原来的四部电梯,这样进一步释放了舰体空间。

2014年4月,为正在大修的“林肯”号(CVN72)更换螺旋桨。

“蓝色巨人”底部的吊钩。

2016年,吊装“肯尼迪”号(CVN79)的结构件,从底部向上拍摄。

从顶部横梁俯瞰下面的“肯尼迪”号(CVN79)。

2014年时拆解“企业”号航母(CVN65)的二号龙门吊,最大起吊重量为375吨。

晨曦中的纽波特纽斯造船厂

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发表于 2017-12-27 00:49:30 |显示全部楼层
振华不但造起重机和船舶,还造桥梁。

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发表于 2017-12-27 01:00:09 |显示全部楼层


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发表于 2018-1-27 12:54:50 |显示全部楼层


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发表于 2018-1-27 18:06:52 |显示全部楼层
6688 发表于 2018-1-27 12:54

哪里吊起航母?

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发表于 2018-1-27 18:10:38 |显示全部楼层
6688 发表于 2018-1-27 12:54

看来你们只剩下上下两片嘴唇了。

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发表于 2018-1-27 22:18:40 |显示全部楼层
哪里吊起航母?

标题长没显示全部,标题后半部为“轻松吊起一艘航母舰岛”。舰岛重量约几千吨吧。
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